Wat is het koelsysteem van de hoofdmotor?
Warmtewisselaars en maritieme koelsystemen
Zowel scheeps- als automotoren worden gekoeld door water door het motorblok te laten circuleren. Scheepsmotoren zijn uniek omdat ze twee verschillende koelsystemen hebben. Het conventionele ruwwatersysteem en het zoetwaterkoelsysteem.
Apparaten voor het koelen van ruw water
Ruwwaterkoelsystemen halen water uit de omgeving (zeewater of meerwater). Water wordt van de bron naar het motorblok gepompt, waar het door de motorcirculatiepomp door het motorblok wordt geperst en door de uitlaat wordt uitgeworpen. Koelsystemen met onbehandeld water zijn vrij eenvoudig en worden op de meeste scheepsmotoren gebruikt. In de meeste situaties bevindt de ruwwaterpomp zich in de outdrive. De buitenboordwaterpomp op grotere motoren en binnenboordmotoren bevindt zich in de boot en wordt aangedreven door een v-snaar of rechtstreeks vanaf de krukas. Er zijn verborgen gevaren die zich in de loop van de tijd kunnen voordoen en u veel geld kunnen kosten bij reparaties. Het gebruik van zout water als koelvloeistof in uw motor is gevaarlijk. Zout water is extreem corrosief. Door zout water door uw motorblok en uitlaatspruitstukken te laten lopen, ontstaat schadelijke corrosie die onopgemerkt blijft totdat de motor of uitlaatspruitstukken breken.
Over het algemeen hebben scheepsmotoren die worden gekoeld met onbehandeld water, en met name motoren die worden gekoeld met zout water, een kortere levensduur dan scheepsmotoren die worden gekoeld met een gesloten koelsysteem.
Zoetwater warmtewisselaarsystemen en kielgekoelde systemen
Zoetwaterkoelsystemen, ook wel gesloten koelsystemen genoemd, zijn er in verschillende configuraties. De meest populaire vorm maakt gebruik van een warmtewisselaar, die op dezelfde manier werkt als de radiator van uw auto. Koelvloeistof (antivries) circuleert door de ene kant van de warmtewisselaar en wordt gekoeld door ongezuiverd water dat door de andere kant circuleert. De motorkoelvloeistof wordt vervolgens teruggevoerd naar de motor. Het ruwe water wordt via de uitlaat uit de boot geworpen. Een kielkoeler is een ander veel voorkomend type gesloten koelsysteem. Dit wordt bereikt door het gebruik van een warmtewisselaar achterwege te laten. In plaats van ruw water in de warmtewisselaar van het schip te gieten, waar het de koelvloeistof afkoelt, wordt de koelvloeistof door pijpen of aluminium extrusies aan de buitenkant van de romp geleid, waar het afkoelt voordat het weer in de motor wordt gebracht. Kielkoelers elimineren de noodzaak van een warmtewisselaar, buitenwaterpomp en andere componenten die nodig zijn om onbehandeld water in de warmtewisselaar te pompen.
