Zeewatergekoelde VS zoetwatergekoelde maritieme luchtkoeler
Zeewatergekoelde CAC
Direct rauw gebruikenzeewaterAls koelmedium stroomt water in de koelbuizen om de turbolaadlucht te koelen.
Zoetwatergekoelde CAC
Gebruik een gesloten-lus voor zoetwatercirculatie op lage temperatuur; Zoet water absorbeert eerst warmte en wordt vervolgens indirect gekoeld door een centrale zeewaterkoeler.
| Item | Zeewatergekoelde CAC | Zoetwatergekoelde CAC |
|---|---|---|
| Koelmedium | Direct ruw zeewater | Gesloten LT zoetwatercircuit |
| Systeemindeling | Eenvoudig, minder leidingen en componenten | Compleet onafhankelijk koelcircuit |
| Initiële kosten | Laag | Hoger |
| Koelstabiliteit | Onstabiel, beïnvloed door seizoensgebonden zeewatertemperatuur | Constant en stabiel het hele jaar door |
| Corrosieniveau | Hoog zeewater veroorzaakt putjes en erosie | Zeer laag, schoon zoet water in buizen |
| Vervuiling en borg | Ernstige slib, mariene groei, zoutaanslag | Lichtgewicht, gemakkelijk te hanteren |
| Levensduur | 3–5 jaar | 8–12 jaar |
| Onderhoudswerkzaamheden | Frequente reiniging en inspectie | Minder routineonderhoud |
| Laadluchtuitlaattemp | Grote fluctuaties | Stabiel 40~50 graden |
| Emissieprestaties | Moeilijk te controleren NOx | Gemakkelijk te voldoen aan Tier II/Tier III |
| Condensaatwater | Er was meer condensaat nodig voor een opvangbak | Minder vocht, schonere inlaatlucht |
| Aanbevolen motor | Kleine hulpmotor met gemiddelde-snelheid | Hoofdmotor met laag-toerental en grote generator |
| Geschikt schip | Vissersboot, kleine sleepboot, kustvaartuig | Bulkcarrier, containerschip, tanker, offshore schip |
Zeewatergekoelde CAC
✅ Eenvoudige structuur, eenvoudige installatie en reparatie
✅ Lage aanschaf- en installatiekosten
✅ Snelle reactie op warmtewisseling
❌ Korte levensduur, gemakkelijke lekkage van de slang
✅ De koelcapaciteit neemt duidelijk af in hete zomers
❌ Hoge onderhoudsfrequentie
❌ Het is gemakkelijk om een daling van het motorvermogen te veroorzaken
Zoetwatergekoelde CAC
✅ Isoleer zeewater, bescherm de buizenbundel volledig
✅ Stabiel koeleffect in alle wateren en seizoenen
✅ Verminder het brandstofverbruik en de uitlaatemissie van de motor
✅ Laag uitvalpercentage, bespaar vervangingskosten op de lange- termijn
✅ Verbeter de werking van de motor en verleng de levensduur van de motor
❌ Hogere totale systeeminvestering
❌ Complexer systeembeheer
Materieel verschil
Zeewatertype: CuNi 90/10 buis met dikke wand moet worden gebruikt voor sterke anti-corrosie
Zoetwatertype: Standaard CuNi 90/10 of RVS buis is voldoende
