Hoe werkt een EGR-koeler?
EGR staat voor Exhaust Gas Recirculation. DeEGR-koeleris een warmtewisselaar die op moderne dieselgeneratoren is gemonteerd om een deel van het hete uitlaatgas af te koelen voordat het terug naar het inlaatsysteem van de motor wordt gestuurd. Het kerndoel is het verlagen van de piekverbrandingstemperatuur om de NOₓ-uitstoot te verminderen en te voldoen aan de mondiale emissienormen (Tier 4, Euro VI, IMO Tier III).
Zonder koeling zou extreem heet uitlaatgas de inlaatlading oververhitten, de verbrandingstemperatuur verhogen en het NOₓ-reductie-effect tenietdoen.
Stap-Voor-Stap Werkproces
Heet uitlaatgas afvoeren Een aftakleiding vanaf het uitlaatspruitstuk van de motor leidt 10%–30% van het hete uitlaatgas (600–780 graden) weg van de hoofduitlaatstroom.
Warmte-uitwisseling binnen de EGR-koelerkern De hete uitlaatgassen stromen door interne roestvrijstalen buizen of gestapelde platen van de koeler. Motorkoelvloeistof (ethyleenglycol-antivries uit het koelcircuit van de hoofdmantel) circuleert rond deze gasdoorgangen in afzonderlijke afgesloten kanalen. Warmte wordt overgedragen van het verschroeiende uitlaatgas naar het koelere vloeibare koelmiddel.
Koele uitlaatgasuitlaat Na warmteafvoer daalt de uitlaatgastemperatuur scherp tot ongeveer 100–150 graden. Gekoelde uitlaatgassen hebben een hogere dichtheid en bevatten inerte gassen (CO₂, waterdamp).
Recirculatie regelen via EGR-klep Een elektronisch geregelde EGR-klep past het stroomvolume van gekoeld uitlaatgas aan op basis van motorbelasting, snelheid en temperatuursignalen van de ECU.
Meng met verse turbo-inlaatlucht. Gekoelde uitlaatgassen worden gemengd met schone perslucht uit de nakoeler voordat deze de motorcilinders binnendringt. Het inerte gas verdunt de zuurstof in de verbrandingskamer, waardoor ultra-hoge vlamtemperaturen worden onderdrukt, waardoor stikstofoxiden (NOₓ) ontstaan.
Herwin afvalwarmte naar het hoofdkoelcircuit. Het koelmiddel dat de uitlaatwarmte heeft geabsorbeerd, stroomt terug naar de radiator van de generator of de externe luchtkoeler om de afvalwarmte af te voeren naar de omgevingslucht, en keert vervolgens terug naar de EGR-koeler.
