Shell-and-tube-stoomverwarmer voor zware stookolie
Een shell-and-tube-stoomverwarmer voor zware stookolie (HFO) is een gespecialiseerde warmtewisselaar die is ontworpen om de hoge viscositeit van de olie te verminderen door de temperatuur te verhogen, waardoor deze vloeibaar genoeg wordt voor efficiënte verneveling in ketels of motoren. Het ontwerp plaatst doorgaans stoom aan de buiszijde en zware stookolie aan de schaalzijde om effectieve warmteoverdracht en onderhoud te vergemakkelijken.
| Aspect | Belangrijke overwegingen | Typische waarden/bereiken |
|---|---|---|
| Configuratie | Olie aan de schaalzijde zorgt voor een groter doorstroomoppervlak en eenvoudiger reinigen van vuilafzettingen. U-buisbundels zijn gebruikelijk voor thermische uitzetting. | Horizontale of verticale oriëntatie; U-buis of rechte-buis; Olie: schaalzijde, stoom: buiszijde |
| Bedrijfsomstandigheden | De verwarmingstemperatuur houdt rechtstreeks verband met de vereiste viscositeitsreductie voor een goede verneveling. De drukwaarden moeten hoger zijn dan de bedrijfsdruk van het systeem. | Temp: tot ~150 graden (voor HFO); Druk: tot 150 psig (stoom) / 250 psig (olie); Debiet: 35 tot 4400 GPH |
| Materialen | Koolstofstaal is standaard voor zowel de schaal als de buizen vanwege de sterkte en lage kosten. | Schaal en buizen: koolstofstaal; Buisplaten: koolstofstaal |
| Ontwerp voor warmteoverdracht | De totale warmteoverdrachtscoëfficiënt (U) is een startpunt voor de dimensionering. Zware olie heeft slechte warmteoverdrachtseigenschappen en vereist voldoende oppervlakte. | U-waarde: ongeveer. 60–450 W/m² graad ; Vervuilingsweerstand: Hoog (vereist aandacht) |
| Speciale kenmerken | Reinigbaarheid is cruciaal. De condensafvoer moet betrouwbaar zijn om waterslag te voorkomen. Veiligheid vereist thermische uitzettingsontlasting aan de oliezijde. | Verwijderbare buizenbundels; Tegen-stroomontwerp (stoominlaat bovenaan, condensaatuitlaat onderaan); Ontlastklep op olieuitlaat |
Hoe u een verwarming selecteert of specificeert
Definieer procesparameters: Bepaal nauwkeurig het debiet van de olie, de viscositeit versus temperatuurcurve (om de doeltemperatuur te vinden, bijvoorbeeld ~130 graden voor IF-380-brandstof) en de beschikbare stoomdruk/temperatuur.
Selecteer mechanische configuratie: Voor de meeste HFO-toepassingen wordt de voorkeur gegeven aan een horizontaal U--buisontwerp met de olie aan de mantelzijde vanwege de balans tussen thermische prestaties en onderhoudsgemak. Specificeer koolstofstaal als constructiemateriaal voor een kosteneffectieve oplossing.
Integreer veiligheids- en operationele kenmerken: Zorg ervoor dat het ontwerp een ontlastklep op de olie-uitlaat bevat om te beschermen tegen thermische uitzetting wanneer het systeem inactief is. Het stoomcircuit moet ontworpen zijn voor een volledige en vrije afvoer van condensaat om schadelijke waterslag te voorkomen. Voor systemen met intermitterende werking kunt u een stoomcircuit met lage- druk "warmhouden- overwegen om de olie vloeibaar te houden en een snelle herstart mogelijk te maken.
