Oliekoeling voor maritieme transformatoren: een efficiënte oplossing voor warmteafvoer die geschikt is voor maritieme omgevingen

1, kernkoelingsmethode
In olie ondergedompelde zelfkoeling (ONAN): afhankelijk van natuurlijke convectie van olie voor warmteafvoer, met een eenvoudige structuur en hoge betrouwbaarheid, geschikt voor kleine en middelgrote- maritieme transformatoren, die geen extra stroom vereisen en lage onderhoudskosten.
Olie-ondergedompelde luchtkoeling (ONAF): Door een ventilator toe te voegen bovenop de zelfkoeling, kan de efficiëntie van de warmteafvoer met 50% -60% worden verhoogd en kan de capaciteit met meer dan 30% worden verhoogd. Het is geschikt voor scheepsscenario's met gemiddelde capaciteit en grote fluctuaties in de belasting.
Geforceerde oliecirculatie waterkoeling (OFWF): De oliepomp drijft de hete olie aan om warmte uit te wisselen via een waterkoeler, met het hoogste koelrendement. Het is geschikt voor transformatoren met hoog-vermogen in grote schepen en offshore-platforms, en moet ervoor zorgen dat de oliedruk hoger is dan de waterdruk om te voorkomen dat water in de olie sijpelt.

2, Ontwerp van aanpassing aan het mariene milieu
Corrosie- en zoutsproeibestendigheid: De brandstoftank is grotendeels gemaakt van 316L roestvrij staal, gecombineerd met epoxy-zinkrijke verfbescherming, en heeft een neutrale zoutsproeitest van 2000 uur doorstaan ​​om erosie door zoutsproeiwater te weerstaan.
Anti-slingereffect: structureel versterkt ontwerp, bestand tegen een zwaai van 22,5 graden en een kanteling van 15 graden, met een oliecirculatie- en afdichtingssysteem aangepast aan de dynamische werkomstandigheden van het schip.
Temperatuurbeheersing en veiligheid: Installeer olietemperatuur- en wikkelingstemperatuurbewaking. De bovenste olietemperatuur bedraagt ​​gewoonlijk niet meer dan 55 graden. Het sterke oliecirculatiesysteem moet worden gekoppeld om te starten en stoppen om een ​​veilige werking te garanderen.
3, Toepassing en voordelen
Oliegekoelde scheepstransformatoren worden veel gebruikt in bulkcarriers, olietankers en offshore-platforms. Vergeleken met droge- transformatoren hebben ze een sterker warmtedissipatievermogen en betere prestaties bij overbelasting, waardoor ze kunnen voldoen aan de hoge- energiebehoeften van schepen; Tegelijkertijd kan isolatieolie de impact bufferen, het geluid verminderen en zich aanpassen aan de complexe elektrische omgeving van schepen.