Hoe onderhouden een intercooler van de mariene turbocompressor?
Hoe onderhouden een intercooler van de mariene turbocompressor?
Regelmatig schoonmaken
Externe reiniging
Vanwege de speciale kenmerken van het mariene milieu, is de buitenkant van de intercooler vatbaar voor het verzamelen van stof, zoutspray, olie en andere onzuiverheden. Periodiek (bijv. Elke 1 - 2 weken, kan de specifieke tijd worden aangepast aan de werkomgeving en de frequentie van het schip) Gebruik een schone vochtige doek of zachte borstel om het externe oppervlak van de intercooler te reinigen. Voor olieverontreiniging die moeilijk te verwijderen is, kan een mild wasmiddel worden gebruikt, maar voorkomt dat het wasmiddel de binnenkant van de intercooler binnenkomt.
Inspecteer tijdens het reinigingsproces zorgvuldig de intercooler -behuizing op tekenen van corrosie, vervorming of schade. Als kleine corrosieplekken worden gevonden, kunnen ze worden gerepareerd met een geschikte anti-corrosieverf; Als de behuizing op een grote manier is gebarsten of vervormd, moet de intercooler -behuizing of de hele intercooler mogelijk worden vervangen.
Interne reiniging
Interne reiniging is relatief gecompliceerd omdat de passages in de intercooler gemakkelijk kunnen worden geblokkeerd door olieslib, schaal, enz. Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van het schip, kan het interieur van de intercooler om de paar maanden worden gereinigd (bijv. 3 - 6 maanden ). Voor lucht-lucht intercoolers kunnen de interne passages worden verwijderd met perslucht uit de tegenovergestelde richting om stof en puin te verwijderen. Tijdens het blazen moet er niet worden gezorgd om niet te drukken om te voorkomen dat de interne structuur van de intercooler wordt beschadigd.
Voor lucht-water intercoolers, als er een opbouw van schaal of slib erin zit, kunnen ze worden gereinigd met behulp van een gespecialiseerde chemische reiniger. Verwijder de intercooler uit het systeem, dompel deze gedurende een bepaalde periode in de reiniger (de specifieke onderdompelingstijd hangt af van de instructies van de reiniger en de mate van vervuiling) en spoel deze vervolgens af met schoon water. Zorg er na het reinigen voor dat de binnenkant van de intercooler volledig droog is voordat u deze opnieuw installeert.
Koelvloeistof en luchtstroom controleren
Koelvloeistofcontrole
Controleer regelmatig (wekelijks of tweewekelijks) voor lucht-naar-water intercoolers. Als het niveau te laag is, vul de koelvloeistof onmiddellijk aan. Controleer ook de koelvloeistof op verkleuring, bewolking of geur. Als afwijkingen in de koelvloeistof worden gevonden, kunnen er lekken zijn in de intercooler of kunnen de koelvloeistof worden besmet en verdere inspectie van de koelvloeistofpassages van de intercooler voor lekkagepunten is vereist.
Controleer ook het koelvloeistofcirculatiesysteem, inclusief de waterpomp, buizen en kleppen. Zorg ervoor dat de koelvloeistof in staat is om soepel door de intercooler te circuleren zonder blokkades of lekken. U kunt de circulatie van koelvloeistof controleren door de koelvloeistofstroom te observeren of door een stroomtestapparaat te gebruiken.
Luchtstroomcontrole
Controleer regelmatig dat de luchtinlaat en uitlaat van de intercooler duidelijk zijn. Zorg ervoor dat er geen vreemde voorwerpen zijn die de luchtpassages blokkeren, zoals bladeren, plastic zakken, enz. Controleer ook de luchtkanalen die zijn aangesloten op de intercooler op breuk, luchtlekkage, enz. U kunt een rooktest of druktest gebruiken om te controleren het afdichten van de luchtkanalen.
Voor de luchtdoorgang in de intercooler, naast het controleren van deze bij het reinigen, als u een abnormale superchargerdruk of verminderd motorvermogen tijdens de werking vindt, enz. . U kunt het verschil meten tussen de inlaat- en uitlaatluchtdruk om een voorlopig oordeel te vellen over de mate van gladheid van de luchtdoorgang.
Het controleren van de afdichtingsprestaties
Afdichtingscontrole van verbindingen
Periodiek (maandelijks of zo) controleer de afdichting van de intercooler op de verbindingen met de inlaat- en uitlaatluchtlijnen en de koelvloeistoflijnen. Controleer of de afdichtingspakkingen intact, verslechterd, vervormd of beschadigd zijn. Als een defecte pakking wordt gevonden, vervangt u deze onmiddellijk. Kies bij het vervangen van de afdichtingspakking het juiste materiaal en de specificatie om een goed afdichtingseffect te garanderen.
Controleer voor verbindingsbouten hun strakheid. Losse bouten kunnen lucht- of vloeistoflekkage van de verbinding veroorzaken. Draai de bouten vast met het opgegeven koppel met behulp van een geschikt gereedschap, maar pas op dat ze niet te duiden zijn om schade aan de intercooler of leidingwerk te voorkomen.
Interne afdichtingcontrole
De afdichtingsprestaties in de intercooler zijn ook belangrijk. Als er een lek is tussen de interne koelpassages en de luchtpassages, worden de prestaties van de intercooler beïnvloed. Interne afdichting kan worden gecontroleerd door druktests. Sluit het ene uiteinde van de intercooler, vul deze met een bepaalde gasdruk (bijv. Comprimeren lucht) van het andere uiteinde en observeer vervolgens of de druk stabiliseert. Als de druk te snel daalt, betekent dit dat er een lekpunt in de intercooler kan zijn, dat verder moet worden gecontroleerd en gerepareerd.
Periodieke prestatietests
Temperatuurtest
Meet de temperatuur van de intercooler -inlaat- en uitlaatlucht met regelmatige tussenpozen (bijv. Aan het einde van elke reis of wekelijks) tijdens de werking van het schip. Normaal gesproken moet er na het koelen een significante daling van de luchttemperatuur door de intercooler zijn. Als het temperatuurverschil tussen de inlaat- en uitlaatlucht te klein blijkt te zijn, kan de koelefficiëntie van de intercooler zijn afgenomen en is het noodzakelijk om te controleren of de intercooler verstopt is of niet, en of de koelvloeistofcirculatie normaal is of niet .
Druktest
Meet de druk van de inlaat- en uitlaatlucht van de intercooler. Door het drukverschil tussen de inlaat en de uitlaat te vergelijken, kunt u de gladheid van de luchtdoorgang in de intercooler beoordelen. Als het drukverschil te groot is, kan de interne doorgang worden geblokkeerd; Als het drukverschil te klein is, kan de intercooler lekken of kan de luchtleidingen worden verbroken. Ondertussen moet voor lucht-water intercoolers de koelvloeistofdruk ook regelmatig worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat deze binnen het normale bereik ligt.
