Motorkoeler met hoge en lage temperatuur

Motorkoeler met hoge en lage temperatuur

Koelcircuit met hoge temperatuur: de motor genereert veel warmte tijdens de werking van hoge belasting, op dit moment is de koeler met hoge temperatuur voornamelijk verantwoordelijk voor het handhaven van de temperatuur van de motorkoelvloeistof bij een hoge setwaarde (meestal tussen 80 - 105 graad). Koelvloeistof in het motorblok, de cilinderkop en andere delen van de absorptie van warmte, stroom terug naar de koeler hoge temperatuur. Hoge temperatuurkoeler door de warmte-uitwisseling met de buitenlucht of andere koelmedia, wordt de warmte van de koelvloeistof uitgestoten, zodat de koelvloeistoftemperatuur wordt verlaagd en vervolgens terug naar de motor wordt gerecirculeerd, enzovoort, om de normale werking van de motor in werkomstandigheden met hoge temperatuur te behouden.

Koelcircuit met lage temperatuur: in de vroege motor opstarten, lage belasting of lage omgevingstemperatuur produceert de motor minder warmte, op dit moment begon de lage temperatuurkoeler te werken. Het regelt de temperatuur van de koelvloeistof op een lagere setwaarde (in het algemeen rond 60 - 80 graad). Het koelcircuit voor lage temperatuur is meestal onafhankelijk van het koelcircuit van hoge temperatuur, maar is verbonden en gecoördineerd door een aantal regelkleppen en leidingen. Wanneer de motor meer koelt, kan de koelvloeistof van de lage temperatuurkoeler worden gemengd met de koelvloeistof van het koelcircuit op de hoge temperatuur om meer adequate koeling te bieden.