Uitlaatgas economizers na dieselmotoren
Uitlaatgas economizers na dieselmotoren
Uitlaatgas -economisatoren zijn apparaten voor kritieke afvalwarmte (WHR) die stroomafwaarts van dieselmotoren zijn geïnstalleerd. Ze vangen hoog {- temperatuuruitlaatwarmte (meestal 300 - 550 graden) die anders zou worden verspild, waardoor het omzet in nuttige thermische energie - Meestal om laag - te genereren naar - gemiddelde druk stoom, stoom voor voorste, of produceren hot water. Dit verbetert niet alleen de algehele energie -efficiëntie van dieselmotorystemen (met 5-15%, afhankelijk van de motorbelasting en het ontwerp), maar vermindert ook het brandstofverbruik en de uitstoot van broeikasgassen, waardoor ze essentieel zijn in mariene, stroomopwekking, industriële en stationaire dieseltoepassingen.
Dieselmotoren werken met aanzienlijk uitlaatwarmteverlies - tot 30-40% van de totale brandstofenergie wordt gedissipeerd door uitlaatgassen. Uitlaatgas -economisatoren herstellen deze afvalwarmte via een tegenstroom of kruisstroomwarmte -uitwisselingsmechanisme:
Uitlaatzijde: uitlaat van hete dieselmotor stroomt door het gas van de economizer - zijpassages (bijv. Buizen, kale buizen of plaatbundels). Terwijl het doorgaat, brengt het warmte over op de vloeistof aan de andere kant.
Vloeistofzijde: een "werkende vloeistof" (meestal ketelvoedwater, ruw water of thermische olie) circuleert door de buiszijde van de economizer. Het absorbeert warmte uit de uitlaat, waardoor de temperatuur wordt verhoogd (bijvoorbeeld voorverwarmende voedingwater van 40 graden tot 150 graden voordat het een ketel binnengaat of een lage {- drukstoom bij 1-4 bar genereert).
Warmteoverdracht: de economizer maakt gebruik van verlengde oppervlakken (bijvoorbeeld vinnen op buizen) om het warmteoverdrachtsgebied te maximaliseren, waardoor efficiënte warmte -uitwisseling wordt gewaarborgd, zelfs met variërende uitlaatstroomsnelheden (een veel voorkomende uitdaging met dieselmotoren, die fluctuerende belastingen hebben).
Uitlaatgas economizers na dieselmotoren worden veel gebruikt in sectoren waar dieselmotoren primaire stroombronnen zijn:
Mariene industrie: de meest voorkomende toepassing. Mariene dieselmotoren (voor schepen, tankers of veerboten) gebruiken eges om ketelvoedwater voor te verwarmen of stoom te genereren voor:
- voortstuwing Hulpsystemen (bijv. Steamturbines voor laadpompen).
- ingeboord services (verwarming, warm water of stoom om te koken).
Stationaire stroomopwekking: dieselgeneratoren (gebruikt in back -upvermogen of externe locaties) integreren eges om water voor te verwarmen voor ruimteverwarming, industriële processen of om een kleine ketel te voeden, waardoor de vraag naar generatorbrandstof wordt verminderd.
