Marinebox in containers-Type koeler
Het fundamentele principe is:
Gesloten-lus (zoetwatercirculatie): Een onafhankelijk gesloten-zoetwatercircuit wordt gebruikt om apparatuur met hoge- temperaturen, zoals hoofdmotoren, hulpmachines en versnellingsbakken, te koelen. Dit circuit zorgt voor een schone waterkwaliteit en minimaliseert verstopping en corrosie van apparatuur.
Open-lus (zeewatercirculatie): Zeewater dient als de ultieme koelbron, gepompt in platenwarmtewisselaars of buizenwarmtewisselaars in de box--koeler.
Warmte-uitwisseling: binnen debox-type koeler, wisselt het warmere gesloten-zoete water warmte uit met het koelere zeewater in de warmtewisselaar, waardoor de warmte wordt overgedragen aan het zeewater.
Afvoer: Het zeewater, dat nu de geabsorbeerde warmte transporteert, wordt terug in de oceaan geloosd.
Modulair ontwerp en snelle installatie:
Dit is het belangrijkste voordeel. Prefabricage, assemblage en testen vinden plaats in de gecontroleerde omgeving van een scheepswerfwerkplaats. Vervolgens wordt de unit als complete module naar het schip getransporteerd voor installatie. Dit verkort de bouwtijd aan de scheepshelling/droogdok aanzienlijk, verbetert de kwaliteit van de scheepsbouw en verbetert de efficiëntie. Alleen de hoofdstroomvoorziening, de zeewaterinlaat/-uitlaat en de zoetwaterinlaat/uitlaataansluitingen zijn vereist, waardoor de 'plug-and-play'-functionaliteit mogelijk wordt gemaakt.
Ruimtebesparing en geoptimaliseerde lay-out:
Techniekruimte op containerschepen is uiterst waardevol. De containerkoelmachine integreert op compacte wijze alle apparatuur met een rationele indeling, waardoor het ruimtegebruik wordt gemaximaliseerd.
Verbeterde betrouwbaarheid en onderhoudstoegankelijkheid:
Alle componenten ondergaan strenge fabriekstests voor een hoge betrouwbaarheid. De interne indeling is geoptimaliseerd met de nodige toegangsdoorgangen, waardoor onderhoudspersoneel gemakkelijk toegang heeft tot alle onderdelen die onderhouden kunnen worden (bijvoorbeeld filters reinigen, platen van warmtewisselaar vervangen).
Standaardisatie en veelzijdigheid:
Gestandaardiseerde interfaces en ontwerpen vergemakkelijken de inzet op verschillende scheepstypen en vereenvoudigen het beheer en de vervanging van reserveonderdelen.
Verbeterde werkomgeving:
Door alle leidingen en kleppen in de behuizing af te sluiten, ontstaat een schoner uiterlijk van de machinekamer en wordt het risico op brandwonden door hete leidingen of struikelgevaar verminderd.
Toepassingsscenario's
Centrale zeewaterkoelmodule: de meest voorkomende toepassing, die dient als de zeewater-zijkern van het centrale koelsysteem van het schip.
Koelwatermodule hoofdmotorluchtkoeler: Speciaal ontworpen om het circulerende water voor de luchtkoeler van de turbocompressor van de hoofdmotor te koelen.
Smeeroliekoelmodule: speciaal voor het koelen van smeerolie voor hoofd- en hulpmotoren.
Gedistribueerde koelstations: op grote schepen kunnen meerdere van dergelijke box{0}}koelers nodig zijn, verdeeld over verschillende locaties om apparatuur in verschillende gebieden te bedienen.
