Dieselmotor Bergen B32:40 Externe radiateur

1, Kernontwerp van aanpassing aan hoge en lage temperaturen voor externe radiatoren

Als het "temperatuurregelcentrum" van de B32:40-dieselmotor gebruikt de externe radiator gedifferentieerde structurele optimalisatie en technische configuratie voor hoge en lage temperatuurscenario's om een ​​efficiënte warmteoverdracht te garanderen, zelfs in extreme omgevingen

(1) Synergie van vorstpreventie, antivries en voorverwarming in extreem koude omgevingen

De kernuitdaging van een omgeving met lage- temperaturen voor radiatoren ligt in het bevriezen van de vinnen, het scheuren van pijpleidingen en de afname van de efficiëntie van de warmteoverdracht. Het externe koellichaam uitgerust met B32:40 zorgt voor aanpassing aan extreme koude dankzij een drievoudige technische oplossing:

Structurele optimalisatie en vorstpreventie zijn fundamentele garanties. De radiator heeft een ontwerp met brede lamellen (met een toename van 30% in de lamellenafstand in vergelijking met conventionele producten), gecombineerd met een hydrofobe coatingbehandeling, die niet alleen het hechtingsgebied van de rijplaag verkleint, maar ook de ijskristalstructuur los maakt en gemakkelijk loslaat, waardoor een snelle verstopping van het luchtkanaal wordt vermeden. Voor de crossflow-radiator in extreem koude scenario's is de luchtstroomgeleidingshoek verder geoptimaliseerd om turbulentie te creëren wanneer de koude lucht en het koelmiddel elkaar verticaal kruisen, waardoor lokale vorstophoping wordt verminderd en een warmteoverdrachtsefficiëntie van meer dan 85% wordt gegarandeerd in een omgeving van -30 graden.

Antivriesbescherming bedekt de gehele keten om het risico op vorstscheuren te elimineren. De radiatorpijpleiding is gemaakt van titaniumkeramisch coatingmateriaal, gecombineerd met een polyurethaanisolatielaag met een hoge dichtheid van 50 mm en een reflecterende film van aluminiumfolie, waardoor het warmteverlies bij lage temperaturen tot minder dan 5% wordt verminderd en scheuren door thermische spanning in de pijpleiding als gevolg van plotselinge temperatuurveranderingen worden vermeden. De koelvloeistof is geselecteerd uit een speciale formule op basis van ethyleenglycol met een vriespunt van -55 graden, en er zijn anti-corrosie- en antischuimmiddelen toegevoegd om ijsuitzetting en corrosie van metalen onderdelen te voorkomen. Gecombineerd met het ontwerp van de vloeistofniveaucompensatie van de laaggelegen opslagtank, zorgt dit ervoor dat de circulatiestabiliteit kan worden gehandhaafd, zelfs wanneer het schip lateraal en longitudinaal kantelt.

Het externe voorverwarmingssysteem is gekoppeld om te zorgen voor een lage-start-op lage temperatuur. De radiator is gebaseerd op de afstandsbedieningstechnologie voor het voorverwarmen van de motor en integreert een elektrische voorverwarmingsunit en een extra circulatiepomp, die op afstand kan worden gestart via draadloze signalen. Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan -10 graden, verwarmt de elektrische verwarming de koelvloeistof voor tot boven de 15 graden, en drijft de hulpcirculatiepomp de koelvloeistof aan om een ​​kleine circulatie tussen de radiator en de motor te vormen. Dit voorkomt niet alleen bevriezing en verstopping van de pijpleidingen tijdens het -starten, maar verkort ook de opwarmtijd van de motor, waardoor het slagingspercentage van B32:40 in extreem koude omgevingen van -40 graden tot 100% toeneemt.

(2) Verbetering van de warmteafvoer en intelligente regeling in omgevingen met hoge- temperaturen

In omgevingen met hoge temperaturen moeten radiatoren omgaan met het probleem van een verminderde efficiëntie van de warmteoverdracht, veroorzaakt door een sterke toename van de warmtebelasting en een toename van de luchtstroomtemperatuur. De externe radiator van de B32:40 bereikt aanpassing aan hoge temperaturen door "structurele expansie+intelligente snelheidsregeling+optimalisatie van afvalwarmte":

Efficiënte warmtewisselingsstructuur verbetert de warmteafvoercapaciteit. De radiator heeft een dubbeldekkernontwerp, waardoor het warmteoverdrachtsoppervlak tweemaal zo groot is als bij een product met één kern. Gecombineerd met tegenstroom-warmtewisselaarbuizen met schroefdraad wordt de warmtewisselingstijd tussen het koelmiddel en de lucht met 40% verlengd en wordt de warmteoverdrachtscoëfficiënt met 35% verhoogd in vergelijking met conventionele producten. Voor scenario's met extreem hoge temperaturen, zoals tropische wateren, kunnen stroomafwaartse externe radiatoren worden gebruikt om het gebruik van de luchtstroom te optimaliseren door gebruik te maken van het -bovenstroompad van de koelvloeistof. De efficiëntie van de warmteafvoer is verder verbeterd met 15% vergeleken met het crossflow-type, waardoor de koelwatertemperatuur van de B32:40-cilindervoering stabiel blijft in het optimale bereik van 85-90 graden.

Het intelligente snelheidsregelsysteem past zich dynamisch aan thermische belastingen aan. De radiateur is uitgerust met een koelventilator met variabele frequentie, die via het PID-algoritme is gekoppeld aan de motor-ECU om de koelvloeistoftemperatuur en de omgevingstemperatuur in realtime te bewaken. Wanneer de omgevingstemperatuur hoger is dan 35 graden of de temperatuur van de koelvloeistof hoger dan 90 graden, schakelt de ventilator automatisch over naar werking op hoge- snelheid, waardoor het warmteafvoervermogen met 50% toeneemt; Wanneer de warmtebelasting afneemt, draait de ventilator met een lagere snelheid, waardoor de efficiëntie van de warmteafvoer en de optimalisatie van het energieverbruik in evenwicht worden gebracht. Voor een omgeving met hoge temperaturen en een hoge luchtvochtigheid van 45 graden activeert het systeem automatisch het hulpapparaat voor warmteafvoer, dat de inlaattemperatuur verlaagt door warmte te absorberen door vernevelde waterverdamping, waardoor de efficiëntie van de warmteoverdracht met 20% verder wordt verbeterd en ervoor wordt gezorgd dat de inlaattemperatuur van vers water met een lage temperatuur- voor de perslucht niet boven de 50 graden uitkomt.

2, Collaboratief bedieningsmechanisme met B32:40-dieselmotor

De externe radiator werkt niet zelfstandig, maar werkt nauw samen met de temperatuurbestendige technologie van de B32:40 om een ​​gesloten-lusregeling te vormen voor de "bewaking van de temperatuur van het uitgangsvermogen en de regeling van de warmtedissipatie", waardoor een prestatieevenwicht bij alle temperaturen wordt gegarandeerd:

(1) Controle van de temperatuursignaalkoppeling

Het ECU-systeem van de B32:40 communiceert in realtime- met de regelmodule van de externe radiateur en deelt kerngegevens zoals de omgevingstemperatuur, de koelvloeistoftemperatuur en de temperatuur van de boostlucht. Wanneer de motor zich in de extreem koude startfase bevindt, zorgt de ECU ervoor dat de voorverwarmingseenheid van de radiateur start. Nadat de koelvloeistoftemperatuur de standaard heeft bereikt, mag de motor ontsteken om schade door thermische schokken tijdens een koude start te voorkomen; Wanneer de motor op volle belasting draait in een omgeving met hoge- temperaturen, voorspelt de ECU vooraf de piekwarmtebelasting op basis van de verbrandingstemperatuurgegevens in de cilinder, stuurt een pre-aanpassingscommando naar de radiateur en versnelt de ventilator vooraf om vermogensverlies als gevolg van plotselinge temperatuurstijging te voorkomen. Deze "predictive collaboratieve controle" verhoogt de reactiesnelheid van de temperatuurregeling tot 0,5 seconde en bereikt een regelnauwkeurigheid van ± 1 graad.

(2) Vermogensafstemming en optimalisatie van het energieverbruik

De vermogensconfiguratie van de externe radiateur is nauwkeurig afgestemd op de vermogenskarakteristieken van de B32:40. Voor modellen met verschillende vermogensbereiken van 3000 kW-8000 kW is het warmteafvoervermogen van de bijpassende radiateur ontworpen in fasen van 400 kW tot 1000 kW om ervoor te zorgen dat het warmteafvoervermogen volledig is afgestemd op de thermische belastingsvereisten van de motor. De aandrijfstroomvoorziening van de radiateur wordt afgenomen van de hulpgeneratorset van de motor, en het energieverbruik ervan is opgenomen in de totale vermogensboekhouding. Door frequentieconversiecontrole en intelligente start-stop wordt het totale energieverbruik van het systeem met 25% verminderd. Gecombineerd met het lage brandstofverbruik van 184 g/kWh van B32:40 wordt een dubbele optimalisatie van het vermogen en de beheersing van het energieverbruik bereikt.

De combinatie van de Bergen B32:40-dieselmotor en een externe radiateur voor hoge en lage temperaturen, door het gezamenlijke ontwerp van 'verbetering van de weerstand van de kerntemperatuur van de kracht+intelligente aanpassing van het koelsysteem', doorbreekt met succes de beperkingen van extreme temperaturen op zware -krachtapparatuur. De optimalisatie van hoge en lage temperaturen van externe radiatoren vormt een aanvulling op de wereldwijde temperatuurbestendigheidstechnologie van B32:40, die niet alleen de problemen van vorst- en koudepreventie en het opstarten bij lage- temperaturen- in extreem koude omgevingen oplost, maar ook het knelpunt van de warmtedissipatie in scenario's met hoge- temperaturen oplost. Het optimaliseert ook het ruimtegebruik en de geluidsbeheersing door afzonderlijke implementatie. In de trend van mondiale oceaantechniek die zich uitbreidt naar extreme regio's zoals pool-, diepzee- en tropische gebieden, zal deze combinatie betrouwbare stroomondersteuning blijven bieden voor operaties bij verschillende temperaturen met technologische synergievoordelen. Het innovatieve concept zal ook de voortdurende verbetering bevorderen van geïntegreerde technologie voor aanpassing aan extreme omgevingen voor elektrische apparatuur en koelsystemen.